【重要】フォードF150/F250など440万台リコール！トレーラーブレーキ不具合、事故リスクも

フォード大規模リコールのニュース概要

フォード・モーターは、約440万台の車両をリコールする発表を行った。
リコールの原因は、トレーラーのテールライト、ウインカー、ブレーキが作動しなくなる可能性のあるソフトウェアの問題である。
この技術的な不具合は、車両の始動時に、けん引車とトレーラー間の通信が失われることで発生する。
その結果、トレーラーのテールライトやウインカーが点灯せず、ブレーキ機能が停止する可能性があるという。

通信が途絶えた場合、ドライバーには「トレーラーブレーキモジュール異常」というメッセージが表示され、ウインカーが急速に点滅する。
また、「ブラインドスポットアシストシステム異常」のメッセージが表示される場合もある。
米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）は、このソフトウェアの問題が事故のリスクを高める可能性があると指摘している。

トレーラーの照明やブレーキ機能が作動しないと、ドライバーがトレーラーを制御する能力が低下し、他のドライバーからトレーラーが見えにくくなるため、事故のリスクが増大する。
リコールは、2021年から2026年モデルのフォードのトラック、バン、SUVに影響する。
特に、フォード・F150とF250のピックアップトラックが、リコール対象車両の340万台以上を占める。

フォードは、5月に影響を受ける車両に対して、リモートによる自動ソフトウェアアップデートを実施する予定であり、完了次第ドライバーに通知する。
また、フォードまたはリンカーンのディーラーに車両を持ち込むことで、無償で修理を受けることも可能である。
フォードは、このソフトウェアの欠陥に関連する事故、負傷、火災の報告はないと述べている。
問題の調査は2025年10月に開始された。

トレーラーブレーキ不具合の注目ポイント

1. フォード・モーターは約440万台をリコール。トレーラーのテールライト等が故障し、事故リスク増大。
2. ソフトウェアの不具合で、車両とトレーラー間の通信が途絶えることが原因。始動時に発生しやすい。
3. 5月に自動ソフトウェア更新を実施予定。フォードまたはリンカーンのディーラーでの無償修理も可能。

フォードリコール問題の分析・解説

フォード・モーターによる大規模なリコールは、サプライチェーンの複雑化とソフトウェア依存度の高まりを浮き彫りにした。
今回のリコール対象は、2021年から2026年モデルのトラック、バン、SUVであり、特にF-150とF-250の占める割合が高い。
トレーラーとの通信不良による灯火類の不作動は、事故リスクを高める重大な問題であり、NHTSA（米国運輸安全委員会）も警鐘を鳴らしている。
ソフトウェア更新による無償修理という対応は、迅速な問題解決を目指すフォードの姿勢を示す。
しかし、リコール規模の大きさは、品質管理体制への疑問も投げかける。
自動車業界全体で、ソフトウェアのテストと検証の重要性が再認識されるだろう。
また、コネクテッドカー化が進む中で、サイバーセキュリティ対策の強化も不可欠となる。
フォードは2025年10月から問題の調査を開始しており、早期発見と対応が求められる。
今回の事例は、自動車メーカーにとって、ソフトウェア品質がブランドイメージや安全性に直結することを改めて認識させる契機となる。

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参照元について

『CBS News』のプロフィールと信ぴょう性についてここでは『CBSNews.com（CBS News）』の簡単なプロフィール紹介と発信する情報の信ぴょう性についてまとめています。 ...