概要
Ryanairは、戦前にウクライナでの第二の航空会社としての地位を確立しており、戦後にはキエフとリヴィウを中心に24の路線を開設する計画を持っています。そのためには、スタンステッドやパリ・オルリーなどの空港から機材を転用する予定です。しかし、欧州航空安全局(EASA)の要件を満たすためには戦闘の停止が必要であり、停戦が必要とされます。
キエフとリヴィウの空港インフラは維持されており、オデッサの再開は時間がかかる見込みです。東部や南部のハブ空港は甚大な被害を受けています。
ポイント
- Ryanairは戦後ウクライナで24路線の運航を計画しています。
- キエフとリヴィウの空港インフラは維持されており、オデッサの再開には時間がかかる見込みです。
- 東部や南部のハブ空港は甚大な被害を受けています。
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