【速報】カナダが中国製EV輸入解禁！年4.9万台枠で業界激震、米国と決別の兆し
カナダが中国製EV輸入解禁に踏み切るニュース概要
カナダのマーク・カーニー首相が中国製電気自動車の輸入を認める方針を示し、カナダの自動車業界の幹部を動揺させ、米国の戦略からの乖離をどこまで進めるかとの懸念を招いている。
八年以上ぶりの中国訪問となった首相と習近平国家主席の間で、貿易障壁を緩和する協定が成立した。
カナダは中国製EVを年間49,000台輸入可能とし、関税を6.1%に据え置きつつ100%の追加関税を廃止する代わりに、中国側は農業関税の緩和に応じる。
より重要なのは、この合意により3年以内に「かなりの新規中国企業のカナダにおけるJV投資」が見込まれ、現地の製造雇用の拡大とEV供給チェーンの構築に繋がるとカーニー氏が説明した点である。
カナダの中国製EV輸入解禁で揺れる産業の注目ポイント
- カナダのカルニー首相が中国製EVの輸入解禁を進めたことで、カナダの自動車業界幹部に動揺が広がり、米国戦略との差異がどこまで進むか懸念されている。
- 日米貿易の緩和を背景に、中国からの年間4.9万台のEVを6.1%の関税で受け入れ、農業関税の緩和と引き換えに貿易障壁を撤廃する取引を中国側と合意した。
- この協定は3年内に中国側によるカナダへの新規合弁投資を「 considerable」程度促すとされ、EVサプライチェーンの製造雇用創出を伴う提携が期待されている。
カナダの中国製EV輸入解禁が示す経済戦略転換の分析・解説
カナダ政権のEV戦略転換が、日米関係と国内産業政策の再配置を浮き彫りにする分析
背景として、カナダ初の対中首脳会談で貿易障壁の緩和と農業関税の引き下げが合意されたことは、米中分断の影響を受ける北米市場の再編を示唆する。Carney首相は中国製EVの115方式を認め、国内の自動車製造とサプライチェーンの多元化を図る意図を示した。
この決定は、短期的には関税撤廃による価格競争力の改善と市場アクセスの拡大を促す。一方で、米国主導のインダストリアル・ポリシーとの乖離が生む政策的コストと、国内自動車メーカーの競争力再編をもたらす可能性が高い。
長期展望として、中国企業のカナダでの共同事業投資が大規模化する見込みがある。現地生産を通じた雇用創出とEV部材の国内供給網構築が進む一方、技術移転や知財管理の取り決めが重要な交渉点となる。
今後の課題は、規制の整合性と労働市場・産業政策の整合性をいかに保つかである。米国市場の需要と中国の供給力を均衡させつつ、国内の製造能力とサプライチェーンの安全保障をどう維持するかが焦点となる。
※おまけクイズ※
Q. カナダのマーク・カーニー首相が中国製電気自動車の輸入を認める方針を示した背景には何があるか？
ここを押して正解を確認
正解：貿易障壁の緩和と農業関税の引き下げの合意
解説：首相と習近平国家主席の会談で、貿易障壁を緩和する協定が成立したことが背景にあります。
