中国勢とインドネシア・タイ市場激化、日本車のハイブリッド販促が焦点

概要

中国の自動車メーカー、SAIC-GM-Wulingは、ジャカルタ近郊の自動車ショーでプラグインハイブリッド車と電気自動車（EV）を含む新モデルを発表し、インドネシア国内での生産を計画している。2023年のインドネシアにおけるWulingのEV販売シェアは41％だったが、2024年にはBYDに市場を奪われ、30％に低下した。インドネシアではEVの販売は全新車のわずか5％に過ぎず、インフラ整備不足が主因である一方、メーカーはハイブリッド車などの非EVモデルにも注力している。タイでは2024年の新車販売のうちEVが10％を超え、BYDが40％のシェアを獲得。日本メーカーは1960年代からタイ市場に進出したが、2023年には市場シェアが70.6％まで低下している。タイ政府はEV購入に補助金や税制優遇策を導入しているが、中国のBYDやテスラは巨大割引を行い、急速に販売を拡大。日本メーカーはハイブリッド車のラインナップを拡充しつつも、政府の支援不足により市場シェアの低下に直面している。トヨタなどは2024年末までに両国でEV生産を開始予定だが、販売競争に遅れをとっている状況である。

ポイント

1. 中国の自動車メーカーは東南アジアでEV販売競争が激化し、市場シェアが変動している。
2. タイやインドネシアの政府支援により、EV市場拡大とともに日本車のシェア低下が懸念されている。
3. 日本の自動車メーカーは hybrid車の拡充で対応するも、EV推進では競争に遅れを取っている。

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