中国工場の半導体危機が自動車産業の供給網を揺るがす現実

概要

中国南部の工業地帯にある工場が、世界的な自動車用半導体の供給問題を引き起こしています。数年前には供給網の混乱を繰り返さないと誓った自動車業界ですが、COVID-19による半導体生産の停滞や日本の工場火災による不足を経て、今度はオランダの半導体メーカーNexperiaの工場が危機を招きました。低技術のチップが西側諸国に対する中国の武器となるとは想定外でした。

Seraph ConsultingのCEO、アンブローズ・コノリー氏は、「誰も地政学的な混乱に備えていなかった」と語り、業界の準備不足を指摘しています。9月末、オランダ政府はNexperiaの技術が中国企業Wingtechに渡ることを懸念し、同社を国有化しました。これに対して中国は、珠江デルタの工場で製造された完成品の輸出を停止しました。

しかし、先週オランダは方針を転換し、Nexperiaの管理権を取り戻すことに合意しました。Nexperiaは自動車のブレーキや電動窓などに使用される半導体を製造しており、その価格は非常に安価ですが、供給不足が原因で日産やホンダは生産を減らし、ドイツのサプライヤーであるボッシュは工場の稼働時間を短縮しました。

ポイント

1. 中国の工場が自動車用半導体の供給に重大な影響を与え、世界的な供給危機を引き起こしている。
2. 地政学リスクに対して業界は備え不足で、パンデミックや火災の影響を克服できていない。
3. オランダ政府の介入と中国の報復措置が供給網にさらなる混乱をもたらし、主要自動車メーカーに影響。

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