カーシェアリングの未来：所有から利用へと変わる都市の移動スタイル

概要

音楽や映画のストリーミングが普及したように、都市部ではアプリ経済が車の所有を不要にすることを約束してきた。ZipcarやTuroなどの企業が時間単位での車のレンタルを提供し、コロナ禍ではその需要が高まった。しかし、最近ではTuroが上場計画を撤回し、Getaroundが米国での事業を終了するなど、勢いが鈍化している。

ロンドンでは42%の家庭が車を所有しておらず、公共交通機関が充実しているため、車の必要性が薄れている。車は95%の時間を動かずに過ごし、効率的な利用が求められている。カーシェアリングは、コスト削減や環境負荷の軽減に寄与するが、保険や駐車許可証の費用上昇が企業の利益を圧迫している。

それでも、UKではカーシェアの利用者が増加しており、需要は依然として強い。自動車メーカーも所有からサービス提供へとシフトしており、JLRは高級車のレンタルサービスを展開している。これにより、若い顧客層を取り込むことができ、車を所有するのではなくサービスとして利用する傾向が強まっている。

フランスのBlaBlaCarのようなカープールサービスも成長しており、特に公共交通が不十分な国での需要が高まっている。カーシェアリングは、カーボン削減目標を達成するための重要な手段として期待されている。

ポイント

1. アプリ経済は都市部での車の所有を不要にし、効率的な利用を促進。
2. カーシェアリングの利用者は増加しているが、サービスの収益化が課題。
3. 自動車メーカーは所有からサービス提供へシフトし、新たな収益源を模索。

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参照元について

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