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概要
日産自動車は、国内外で約2万人の雇用削減を計画しており、これは昨秋の発表より1万人超多い数字である。
この新たな削減案は、日産の総従業員の約15%に相当し、経営再建のためにより抜本的な措置が必要と判断された。
同社は、今週火曜日に2024年3月期の決算を発表し、米国トランプ政権による自動車関税の影響に注目が集まる。
また、販売不振に対応し、生産能力の最適化の一環として、国内の工場の閉鎖も検討中であると報じられている。
昨年11月には、国内外で9,000人の削減と、2026年度までに世界規模で生産能力の20%削減を発表したが、米中市場の苦戦が背景にある。
さらにタイ工場や他の工場の閉鎖も計画されており、具体的な詳細は未公表だ。
現在、日本国内には5つの組立工場があり、かつてのCEO内田誠氏は国内工場の継続を表明していたが、国内工場の閉鎖計画は労働組合などの反発を招く恐れもある。
昨年、同社は構造改革により2024年度の純損失が過去最大の7,000億円から7,500億円に達すると予測しており、経営状況は厳しい。
新CEOのエスピノーザ氏の下、投資戦略の見直しも進められ、福岡の電池工場建設計画を突如断念したことも伝えられる。
かつて、日産はホンダとの事業統合も検討したが、ホンダの子会社化提案が取締役会で反対されたことで破断している。
ポイント
- 日産は約2万名の大規模な国内外人員削減と国内工場の閉鎖を検討中。
- 構造改革とコスト削減のため、工場閉鎖や投資戦略の見直しを進行中。
- 経営不振と事業再編に伴い、過去最大の赤字や戦略的撤退も発生している。
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