【速報】JALがエアバスを破りエンブラエル製へ！20機導入で激変する航空勢力図
日本航空とエンブラエル・エアバス機導入のニュース概要
関係者によると日本航空は約二十機におよぶリージョナルジェットの導入においてエアバスを退けブラジルのエンブラエル製を選ぶ方向に傾いています。
同社はエンブラエルの機体とエアバスの機体のどちらを採用するか検討を重ねており早ければ十月にも最終決定を下す見通しです。
ただしいまだに最終決定には至っておらず状況が変わる可能性も残されています。
日本航空がエンブラエル製を選択した場合同社にとってアジアにおける最大級の顧客との結びつきがさらに強まることになります。
一方でエアバスにとっては主要な顧客を失う結果となります。
エンブラエルの機体は過去一年間で全日本空輸をはじめとする複数の航空会社から相次いで受注を獲得しています。
東京を拠点とする日本航空が多数のリージョナルジェットやプロペラ機の導入を検討していることが明らかになっていました。
エンブラエルの標準的な機体は二クラスの座席配置で九十七席を収容でき競合するエアバスの機体は百二十席となっています。
日本航空によるエンブラエル選定方針の注目ポイント
- 日本航空は、約20機の地域路線用ジェット機の発注を巡り、エアバスではなくブラジルのエンブラエルを選ぶ方針を固めつつある。
- エンブラエルのE2が採用されれば、アジアの主要顧客との関係がさらに深まり、エアバスのA220にとっては大きな痛手となる。
- 最終決定は早ければ10月にも下される見通しだが、現時点ではまだ正式に決定しておらず、状況が変わる可能性もある。
エアバス競合機を巡るアジア航空市場の分析・解説
今回の動向は、単なる機材選定の枠を超え、アジア太平洋地域における航空機メーカーの勢力図を塗り替えるパラダイムシフトの序曲です。
ブラジルのエンブラエルが優位に立つ背景には、日本のドメスティックな需要に特化した機体サイズと、競合に対する運航経済性の高さが明確に評価されている実態があります。
今後、この決定が正式に下されれば、国内主要キャリアが同社製機体で揃うことになり、欧州勢の次世代小型機戦略にとってアジア市場開拓の大きな足かせとなるのは確実です。
中長期的には、地方路線網の効率化と持続可能性を追求するアジアの航空業界全体において、リージョナル機の標準規格が事実上ブラジル企業主導で再定義されていくと予測されます。
※おまけクイズ※
Q. 日本航空が約20機のリージョナルジェット導入において、導入する方向で検討を進めているメーカーはどこか？
ここを押して正解を確認
正解：ブラジルのエンブラエル
解説：記事の概要および注目ポイントにおいて、日本航空は約20機の導入においてエアバスを退け、ブラジルのエンブラエル製を選ぶ方向に傾いていると記載されています。
まとめ
日航が検討する約20機の小型ジェット導入を巡り、エアバスを退けエンブラエル製が選ばれる可能性が高まっています。地方路線の効率化が求められる中、今回の選定はアジアの航空機市場の勢力図を大きく変える転換点になりそうです。早ければ10月にも下される正式決定の行方に注目していきましょう。
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