【衝撃】米国自動車のEV販売、前年比1%増で中国・欧州に遅れ、電気自動車トラック撤退
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トランプ政権下の米国自動車とEV販売の概要
ノース・アメリカン・インターナショナル・オートショーで、電気自動車専用だったトラックが今年はハイブリッドやガソリン車にも開放された。
トランプ前大統領が就任後、化石燃料支援政策やEV補助金削減、燃費基準緩和を進め、米国のEV販売は前年比1%にとどまった。
中国はプラグインハイブリッドと電気車で前年比17%増、欧州は33%増と急成長している。
フォードは電動化関連で195億ドル、ゼネラル・モーターズは60億ドルの減損を計上し、テスラも苦戦した。
米州の自動車メーカーは依然EVを重視するものの、政策不安や中国の台頭により競争力低下が懸念され、ピート・ブティジエグ前交通長官は米国が技術リーダーであり続けることは難しいと警告した。
EV販売停滞と米国自動車の課題の注目ポイント
- 北米国際オートショーでEV専用トラックが廃止され、ハイブリッド・ガソリン車が参列、ドナルド・トランプ政権の化石燃料政策が影響。
- 米国の電動車販売は前年比1%増で中国17%・欧州33%に遅れ、フォードが195億ドル、ジェネラル・モーターズが60億ドルの減損を計上。
- 専門家は中国の台頭と米政策の弱体化で競争力低下を警戒、ピート・ブティジェジは米がEV技術リーダーであり続けられないと警告。
電気自動車市場で米国自動車が直面する課題の分析・解説
トランプ大統領の化石燃料優先政策により、米自動車メーカーはEV投資を縮小し、北米自動車ショーでハイブリッドやガソリン車がEV専用コースに復帰した。
結果、フォード・モーターやゼネラル・モーターズは数十億ドル規模の減損処理を余儀なくされた。
中国はプラグインハイブリッドと電気自動車の販売を前年比17％増、欧州は33％増と急成長し、グローバルシェアを拡大している。
米のEV市場シェアは2025年で約8％に止まり、政策支援が欠如すれば技術格差が拡大し、中国・欧州に追い抜かれるリスクが高まる。
※おまけクイズ※
Q. 記事によると、2023年の米国のEV販売は前年比でどれくらい増加しましたか？
① 1% ಜನ
② 17%
③ 33%
ここを押して正解を確認
正解：① 1%
解説：記事では、米国のEV販売は前年比わずか1%の増加にとどまったと述べられています。
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