【衝撃】ボーイング受注175機、エアバス受注889機上回る！787ドリームライナー30機
2025 🙂ボーイング受注突破とエアバス受注のニュース概要
ボーイングは2025年に175機の受注を含む、通算1,173機の注文を確保し、昨年約1,200機の受注でエアバスを2018年以降初めて上回ったと発表した。
エアバスは同年に純受注889機を公表し、未納機体総数では依然としてエアバスが優位である。
ボーイングはデルタ・エアラインズから787ドリームライナー30機の新規注文と、同数のオプションを取得し、回復の兆しを示した。
デルタCEOエド・バスティアンは、2024年のアルaska・エアラインズの緊急着陸や長期ストライキを乗り越え、2024年に就任したケリー・オートバーグCEOの指導下で品質改善が進んでいると自信を表明した。
米連邦航空局（FAA）は737MAXの月産量を38機から42機へ増やす許可を与え、ボーイングは12月に63機を納品し、年間納品総数は600機に達したが、エアバスの793機には及ばなかった。
未納注文残はボーイングが6,720件、エアバスが8,754件で、長期的な市場競争を考慮すべきとの指摘もある。
787ドリームライナー受注と市場動向の注目ポイント
- ボーイングは2025年に合計1,173機受注し、エアバスを初めて上回ったが、未納機は依然エアバスが優位。
- デルタ・エアラインズが787ドリームライナーを30機注文し、オプションで同数追加、ボーイング回復の兆し。
- ボーイングは12月に600機納入し過去最高だが、エアバスの793機に届かず、品質改善と生産増が続く。
ボーイング受注増とエアバス受注比較の分析・解説
ボーイングは2025年に1200機近くの受注でエアバスを抜き、復調の兆しを見せた。
デルタ・エアラインズが787ドリームライナーを30機注文し、オプション30機を付加したことは、米国主要航空会社の機材多様化を促進し、同社の収益基盤拡大につながる。
品質管理強化とシアトル工 اد場の生産再開により、連邦航空局の許可で too MAX の月産数増も実現し、納期改善が期待される。
一方、未納機数やバックログはエアバスに劣り、長期的な市場シェア争いは数十年単位での競争であるため、受注増だけで決定的優位は得られない。
今後は高付加価値機種の回復とサプライチェーン安定化が鍵となり、持続的な成長が可能か注目される。
※おまけクイズ※
Q. 記事で言及されている、デルタ・エアラインズが787ドリームライナーを新規に注文した機体数はどれですか？
① 30機 ② 45機 ③ 60機
ここを押して正解を確認
正解：① 30機
解説：記事ではデルタ・エアラインズが787ドリームライナー30機の新規注文と、同数のオプションを取得したと明記されています。
