【重要】EU、2035年ガソリン車販売禁止を緩和！自動車業界への影響とは？

EUのガソリン車販売禁止のニュース概要

EUは、2035年までに新しいガソリン車やディーゼル車の販売を禁止する計画を緩和することを確認した。これは、自動車産業からの圧力やドイツ、イタリアなどのEU加盟国のリーダーたちの要求に応じたものだ。

現在の法令では、製造業者は2035年までに自動車やバンの生産の100％がゼロエミッションであることを求められていたが、これが90％に引き下げられ、一部のプラグインハイブリッド車や内燃機関の製造が許可されることになった。

ただし、残りの10％については、工場内での他のグリーン対策による補填が求められ、ヨーロッパで作られたグリーンスチールの使用やバイオ燃料の導入が必要となる。

欧州委員会は、プラグインハイブリッド（PHEV）、レンジエクステンダー、マイルドハイブリッド、内燃機関車両が2035年以降も役割を持つことを可能にするとも述べた。さらに、電動バンの目標も緩和され、2030年までに炭素排出を50％削減する要求が40％に引き下げられた。

この動きは、自動車業界にとって勝利と見なされており、すでに中国の競合他社からの圧力が高まっている中での調整だ。EU議会の緑の党は、この決定を「主要法案の削減」と非難している。

欧州委員会のウルズラ・フォン・デア・ライエン委員長は、提案は「自動車産業、市民団体、利害関係者との激しい対話」の結果だとしており、提案がEU議会の支持を得る必要があるともコメントしている。

また、ストラスブールで発表された新たな措置の一環として、製造業者に小型車の生産を促進する新しいインセンティブも導入され、小型で手頃な電気自動車を作るための「スーパークレジット」が提供される。

EUのガソリン車規制緩和の注目ポイント

1. EUは2035年の新しいガソリン・ディーゼル車販売禁止を緩和することを確認した。
2. 車両生産の90%がゼロエミッションであれば、一部のハイブリッド車を許可。
3. 小型車生産に「スーパークレジット」を提供し、EVの需要を刺激する計画。

EUのガソリン車販売政策の分析・解説

EUは2035年までの新しいガソリン及びディーゼル車の販売禁止に関する政策を緩和することを確認した。

これは、自動車業界からの強い圧力及びドイツやイタリアを含むEU諸国のリーダーからの要求に応える形だ。

新たな規制では、全生産の90%がゼロエミッションである必要があり、これにより一部のプラグインハイブリッド車や内燃機関車の製造が継続可能となる。

ただし、残る10%の非カーボンニュートラルな車両は、工場内でのグリーン措置を通じて補償される必要がある。

この政策変更は、EU自動車産業にとっての勝利と見なされているが、環境保護団体からは批判の声も挙がっている。

また、電気バンの目標も引き下げられ、2030年までの二酸化炭素排出削減目標が50%から40%に規制緩和されている。

この状況は、EUが競争力を維持する中で、持続可能性と市場ニーズのバランスを取る難しさを反映している。

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