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概要
日産自動車は、マコト・ウチダ社長兼CEOの後任として、メキシコ出身のイバン・エスピノサを新社長に任命し、経営陣の刷新を図ることになった。
エスピノサは、日産の経営改革を加速させるために、40代のCEOとして会社の再生を目指す。
ウチダは、従業員の信頼を得られなかったことを理由に、経営体制の見直しを決断したと述べた。
エスピノサは2003年に日産の子会社に入社し、製品企画を担当してきた。
彼のグローバルな経験を活かし、日産の発展を情熱とスピードで推進することが期待されている。
しかし、ウチダの下での構造を支持していたエスピノサが、どの程度改革を進められるかは未知数である。
日産は2025年度に約6000億円の社債償還を迫られ、主要な信用格付け機関からは「投機的」な評価を受けている。
次世代車両の開発には多額の投資が必要だが、信用回復が進まなければ資金調達コストが上昇する懸念がある。
昨年11月に発表された再構築策が不十分との意見も多く、日産は単独での生存が難しいため、他社との提携を模索する必要がある。
エスピノサは、日産の潜在能力を信じていると述べたが、ホンダとの再提携についてはコメントを避けた。
現在の経営陣を維持する外部取締役全員が留任する見込みで、経営責任を問う声も上がっている。
ポイント
- 日産は新社長エスピノサの下で経営改革を進めるが、課題は山積み。
- ウチダ前社長は信頼を得られず、経営体制の刷新を決断した。
- 日産は信用格付けが「投機的」で、資金調達の難しさが懸念される。
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参照元について
『The Japan News』のプロフィールと信ぴょう性についてここでは『The Japan News』の簡単なプロフィール紹介と発信する情報の信ぴょう性についてまとめています。
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