復活のA380に迫る現実　老朽機維持に重くのしかかる修繕費用

概要

世界最大の商業旅客機であるエアバスA380は、パンデミック後に世界の旅行が回復する中で予想外の復活を遂げ、満席で多くの乗客を運んでいます。しかし、この老朽化したスーパー・ジャンボ機を安全に飛行させ続けることは、航空会社にとってますます高額で頭痛の種となっています。

初飛行から20年が経過した今、大型の4発エンジン機に対する修理や検査、交換部品の要求が増加しています。これらの一部は手続き上のもので、設備チェックの時期を守るよう求められていますが、その他はもっと深刻な問題です。

例えば、脱出スライドの漏れやシールのひび割れ、着陸ギアの軸の破損などがあり、2020年1月以降、欧州航空安全機関（EASA）はA380に対して95件の適合性指令を発行しています。

ポイント

1. エアバスA380は世界最大の商業旅客機であり、パンデミック後の旅行回復で需要が増加した。
2. しかし、A380の維持管理費は高く、エアラインにとっては大きな負担となっている。
3. 2020年1月以降、EU航空安全機関はA380に対して95件の航空適合性指令を出している。

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参照元について

『The Japan Times』のプロフィールと信ぴょう性についてここでは『The Japan Times』の簡単なプロフィール紹介と発信する情報の信ぴょう性についてまとめています。 記事を読む際...