中国の電気自動車市場支配が進む中、化石燃料車の輸出拡大で世界市場に新たな競争圧力

概要

中国の電気自動車（EV）業界は、わずか数年で国内市場の半分を占め、かつて市場を支配していたガソリン車の販売を圧倒しました。

しかし、外国の自動車メーカーだけでなく、多くの中国の伝統的な自動車メーカーも売上の急落を経験しました。

その結果、これらの企業は、自国内では売れない化石燃料車を世界市場に大量に輸出することで対応しました。

西洋の政策担当者たちは、中国のEVの補助金に注目し、自国市場を関税で守ることに注力していますが、アメリカやヨーロッパの自動車メーカーは、ポーランドから南アフリカ、ウルグアイに至るまで、中国のガソリン車との競争が激化しています。

2020年以降、中国の自動車輸出の76%は化石燃料車が占めており、年間の輸出台数は100万台から今年は650万台以上に増加する見込みです。

ポイント

1. 中国の電気自動車（EV）は数年で国内市場の半分を占め、ガソリン車を圧倒した。
2. 多くの中国の伝統的自動車メーカーも売上が急減し、売れない車を海外市場に投入。
3. 中国のガソリン車は、ポーランドや南アフリカ、ウルグアイなどで競争を激化させている。

詳しい記事の内容はこちらから

参照元について