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概要
昨年、日本の自動車輸出の約28%が米国向けであった。
トヨタは2025-26年度の純利益について、前年同期比35%減を予測している。
これは、ドナルド・トランプ前大統領の自動車関税をはじめとした政策が影響しているとみられる。
トランプ政権は既に完成車に25%の関税を課し、今度はエンジンやトランスミッションなどの自動車部品にも同様の税を新たに導入した。
トヨタの今期の純利益は約3.1兆円(216億ドル)になる見込みで、2024年実績の4.8兆円を下回る見通しだが、当初の予想よりは良い結果となっている。
今回の関税によると、2025~26年度の営業利益には約1800億円の影響が出ると推測されている。
トヨタの影響力と地位により、その利益予測は国内外から注目されている。
有名な自動車アナリストは、トヨタが関税の影響を計算に入れ、何らかの対応策を講じると予想している。
トヨタは2024年に世界で1億8.8百万台を販売し、世界トップの販売台数を維持している。
米国の自動車への関税政策は、企業に対し2年間の猶予期間を設け、サプライチェーンの見直しを促す方針を示した。
トランプ前大統領は、米国と日本の自動車輸出入の格差に言及し、日本車が米国で多く販売される一方で、米車の日本輸出は少ないと批判している。
この状態は、世界最大の自動車市場において、日本車が強い立場にあることを示している。
ポイント
- 米国の自動車関税は日本の輸出に大きな影響を与え始めている。料金引き上げによりコスト増加が懸念される。
- トランプ政権の関税政策には短期的な効果と長期的な変動リスクがあり、今後の動向が注目されている。
- 関税の調整や貿易政策の変化により、日本の自動車産業の採算や輸出構造が変化する可能性がある。
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