【悲報】フォードが195億ドルの減損、電気自動車生産中止へ！
フォードの減損とEV戦略の概要
フォードは月曜日に195億ドルの減損を発表し、いくつかの電気自動車（EV）モデルを中止すると共に、トランプ政権の政策やEV需要の減退に対応した自動車業界の大きな後退を示した。ミシガン州ディアボーンの同社は、F-150ライトニングのEVモデルを生産中止し、ハイブリッド車の一種であるErevという拡張範囲の電動モデルに切り替えると述べた。次世代電気トラックT3と計画されていた電動商用バンも取りやめる。代わりに、フォードはガソリン車やハイブリッドモデルに注力し、最終的には数千人の雇用を創出する予定である。
同社のグローバルなハイブリッドや拡張範囲EV、純粋EVの比率は、2030年までに17%から50%に達すると予測している。減損は主に第4四半期に発生し、来年から2027年にかけて広がる。計195億ドルのうち、85億ドルは計画中のEVモデルの中止に関連し、60億ドルは韓国のSKオンとのバッテリー合弁会社の解消に関連する。さらに50億ドルは“プログラム関連費用”として計上された。
フォードは、バッテリー駆動モデルに対する需要の減少に応じて、お金をより利益率の高い分野に移動する方針を示している。2022年に登場したF-150ライトニングは約20万件の予約があったものの、販売は前年同期比で10%の減少を見せている。次世代EVモデルのT3トラックはミシガン州で生産される予定だったが、ガソリン駆動トラックに切り替わる。今後はカリフォルニアのスカンクワークスチームによるより手頃な価格のEVモデルに焦点を当て、2027年に約3万ドルで販売予定の中型EVトラックがルイビル工場で製造される。
フォードの電気自動車の注目ポイント
- フォードは195億ドルの減損処理を発表し、EVモデルの生産を中止する。
- フォードはガソリンとハイブリッドモデルにシフトし、2030年まで50%の割合を目指す。
- 新たに開発中のEVは手頃な価格で、2027年に販売予定である。
フォードの減損と市場変化の分析・解説
フォードの19.5億ドルの減損発表は、自動車産業における電気自動車（EV）への退潮を象徴しています。
ミシガン州ディアボーンに本社を置くフォードは、需要の減少と政策の影響を受け、F-150ライトニングの生産中止や新型トラックT3のキャンセルを決定しました。
トランプ政権によるEV支援削減や排出基準緩和が、メーカーにガソリン車の生産を促している現状が浮き彫りです。特に、直近のEV販売が40%減少したことが顕著です。
将来的には、ハイブリッドと拡張レンジEVにシフトし、2030年までにハイブリッドモデルが50%に達する見込みです。この方針転換は、より高いリターンを期待するフォードの戦略的選択を反映しています。
さらに、カリフォルニアのスカンクワークスチームからの手頃な価格帯のEVモデル開発も視野に入れており、2027年には新たなミッドサイズEVトラックを投入予定です。
このような変化は、EV市場に不確実性をもたらしつつも、フォードが新たな機会を探る鍵となるでしょう。
※おまけクイズ※
Q. フォードが2027年に発売予定の手頃な価格のEVトラックは、どの工場で製造される予定ですか？
ここを押して正解を確認
正解：ルイビル工場
解説：記事内で、フォードが2027年に約3万ドルで販売予定の中型EVトラックがルイビル工場で製造されることが言及されています。
