ロンドン・セントパンクラス駅がフランス、ドイツ、スイスへの新国際列車を増便する計画を発表

概要

ロンドンのセント・パンクラス駅とチャンネルトンネル運営会社が協力し、英国からフランス、ドイツ、スイスへの新しい鉄道サービスを拡大する計画を発表しました。

セント・パンクラス駅は、ピーク時の乗客数を1,800人から5,000人に増加させ、フランス行きのサービスやドイツ・スイス行きの路線を新たに開設することを目指しています。

LSPH（旧HS1）とGetlinkは、所要時間短縮や時刻表の調整、成長戦略の整合を進め、各方向において国際サービスの列車を増やす方向で協力することに合意しました。

英国の鉄道規制機関は、HS1に対してトンネル利用料金の引き下げを命じ、新規参入者を促す施策を講じています。

Getlinkは、新たにコロン、フランクフルト、ジュネーブ、チューリッヒへ直通の高速列車を運行する意向を示しています。また、2029年までの新サービス開始を目指しています。

ユーロスターは過去30年間、チャンネルを渡る唯一の旅客サービスを提供していますが、価格の高騰やサービスの縮小に対する批判もあります。

セント・パンクラス駅では、ピーク時の乗客数増加に対応するための大規模な改修が必要で、そのためのインフラ整備に関する調査も行われました。

LSPHのCEOは、将来的には高速鉄道が欧州への旅行の主要な選択肢になることを目指していると述べ、旅行者のカーボンフットプリント削減を受けた需要の増加にも期待を寄せています。

ポイント

1. セント・パンクラス駅とチャンネルトンネル運営者が協力し、国際列車の増便を目指す。
2. ピーク時の乗客数を1,800人から5,000人に増やし、新路線を開設予定。
3. ユーロスター以外の新たな競合が現れる中、持続可能な旅行の選択肢が拡大。

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参照元について

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