日産、6710億円の赤字を計上し、全世界で15％の人員削減を発表

概要

日産自動車は2024年度に6710億円の純損失を計上し、世界の従業員の15％削減を発表した。

経営再建の一環として、2027年度末に神奈川県横須賀市の追浜工場での生産を終了し、福岡県の既存工場へ移管する。

追浜工場は1961年に操業開始し、電気自動車「リーフ」など先進車の生産拠点として知られ、2024年10月時点で約3900人が勤務していた。

日産は国内6工場のうち、2027年度までに世界の生産拠点を17から10に集約する方針を示している。

ホンダとの合併交渉は、ホンダが日産を子会社化する提案をしたことで2025年2月に決裂した。

中国EVメーカーとの競争激化や米国の関税政策など外部環境も厳しく、ムーディーズは「収益性の低さ」と「モデルの陳腐化」を理由に格付けをジャンク級に引き下げた。

1千億円規模の電池工場計画も中止され、再建には台湾の鴻海（フォックスコン）によるルノー株買収の可能性が注目されている。

ポイント

1. 日産は2027年度末までに横須賀の大浜工場での生産を停止し、九州の福岡工場に移管する。
2. 日産は6710億円の純損失を計上し、グローバルで15％の人員削減を発表した。
3. 日産は、厳しい経営環境に対応するため、17の生産工場を10に集約する計画を進めている。

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